Sir Stirling Moss, keçileri benzersiz kazanmak için nasıl kaçırdı 1957 Pescara Grand Prix

22 Ocak 2018 19.00GMTYaklaşık 18 inç yüksekliğindeki gümüş kupa, bir yarış sürücüsünün heykelcik şeklini aldı ve etkileyici bir doğrulukla modellendiği adamın tanınması konusunda hiçbir zorluk olmadı: eşsiz Sir Stirling Moss. Geçen yaz bir sabah yaptığı Mayfair evinin kapısını çaldığımda, figürini kabarcık sargıyla paketlenmiş bir torba taşıyarak taşıdım, olağanüstü kariyerinin en son ödülünü verebileceğimden habersizdi.Geçen gün, kamusal hayattaki emekliliği 1948-1962 yılları arasında hatırlatılarak, her biri 529 kazanan 529 hızlı olaya girdiğini hatırlattı. Birçok kupa, evinde sergileniyor. Teslim ettiğim, 60 yıl önce kazandığı bir yarışın anısına geldi: 1957’deki Pescara Grand Prix’inde seride oynamak için yapılan en uzun devre üzerinde yapılan tek dünya şampiyonası yarışması.O benzersiz olayın yıldönümüne adanmış bir haftasonunda onur konuğu olacaktı. Yüzü posterler, tişörtler ve kasabanın üstündeki Abruzzi dağlarının eteklerindeki bir bağda özel olarak yaratılan kırmızı şarap şişelerinin etiketinde Pescara’nın her yerinde idi.Ne yazık ki, zahmetli bir göğüs enfeksiyonu onu özürlerini göndermeye zorladı. İtalya’nın dört bir yanından toplanan paha biçilmez eski yarış otomobillerinin geçit töreni de dahil olmak üzere şenlikleri sevecekti.1957’de Pescara, son bir dakika içinde Süveyş krizinin bir sonucu olarak çeşitli yarışların iptaline neden olan Avrupa’daki benzin tayini sonrasında dünya şampiyonasına eklendi. Savaştan önce İtalya’nın Adriyatik kıyılarında yarım kalan tesiste önemli yarışlar olmuştu, ancak savaş sonrası olaylar dağınık ve göreceli olarak küçüktü. Şimdi, sadece bir hafta sonu için, sirk kasabaya geri döndü.On beş kilometre uzunluğunda ve tamamen normal iki şeritli yollardan oluşan parkur kasabada başladı ve tepelere doğru ilerledi ve birkaç küçük köyden geçerek sahil şeridine geri döndü. Hiçbir güvenlik önlemi yoktu. Bir şoför, bir uygulama süresince yoldan geçen bir keçi sürüsü gördüğünü ve yalnızca bir avuç arabanın koşuşturulduğu yarışın sonuna doğru gittiğini bildirdi; kalan yarışmacıların arasındaki boşluklar öylesine büyüdü ki, çocuklar oyun oynuyorlardı. yollar, yaklaşan bir Ferrari veya Maserati’nin sesini duyduklarında saçıldı.Bu, kasabadan şehre açık yollarda yapılan ırklardaki sporun kökenlerine dönüştü. Toplu yollarda yarışma yasaklanan anakaradaki İngiltere’de asla izin verilmeyen çeşitli motorlu yarışlardı.Yosun 1957 yarışını Vanwall’un direksiyonunda kazandı; ilk kez bir İngiliz otomobil ve şoför yabancı topraklarda yapılan bir dünya şampiyonasında yarıştı. 100 dereceye ulaşan sıcaklarda, İtalyan takımlarını devirerek, kısa sürede Formula 1’in yüzünü değiştirecek olan uzunca bir İngiliz egemenliği dönemi için bir işaret koydu.Birkaç yıl önce o tarihi yarış hakkında bir kitap araştırırken, büyüleyici ve daha önce bildirilmemiş hikayelerle karşılaştım. Birkaç iyi adam Jack Brabham, geleceğin dünya şampiyonu, bu vesileyle, Stephen’dan Pescara’ya, otoyollardan önceki günlerde ekip mekaniğinden biriyle Paskalya’ya kadar süren 1,200 mil yolculuğunda Cooper ekip nakliyecisini arabayla paylaştı.Yarışın kendisinde, Brabham son turda benzin tükendi. Arabayı yolun dışına çıkarmak için bir dolum istasyonunun ön sahasına iniş yaptı. Devreye komşu tüm ticari binalar gibi, gün boyunca kapalıydı. Ama birdenbire, sürpriz bir şekilde, bir adam büfeden çıkıp yardım etme isteğini gösterdi. Depoda birkaç litre olan Brabham, yedinci ve son sırada damalı bayrağa doğru koşuşunu sürdürmeyi başardı.Modern çağın aksine, bütün sürücüler, akşam yemeğini 60 yıl sonra kutlayan Pescara belediye başkanının katıldığı zafer ziyafetinde Moss’a katılmak için kaldı. Bir hevesle helikopterinize giren ve Monaco’unuza uçan hiçbir şey yoktu, hatırlatan Tony Brooks, Vanwall o motorunu çaldı. Yemeklere katılmak nazikti. Ve eğlenceliydi. Sürücüler birbirleriyle konuştular. Yarışta saçmalık olursa, kanat akşam yemeğini karıştırdı.Yosun ve Brooks, ağaçlar, telgraf direkleri, kanallar ve taş duvarlarla yol devresinin meydan okumasını severdi. Suni izleri tercih eden Brabham, deneyimi tiksinti altına aldı. Yorucu bir devre oldu Moss, ama ondan muazzam miktarda tatmin var.Mosss’un evindeki hatıra çerçeveleri arasında, her biri bir yarış kazası ile biçimsizce eğilmiş iki çerçeveli direksiyon bulunur.İlk olarak, 1960’da Spa’da, iki bacağı kırdı ve birkaç omurgayı ezdi ancak yedi hafta içinde tekerleğine geri döndü. İki yıl sonra Goodwood’da yapılan ikinci kaza kariyerine son verdi.80 yaşına gelene kadar, evinde iki kişilik bir asansörün boş şaftına girip, ayak bileklerini kopararak ve birkaç omurgayı kırarak 30 derecelik bir yere düşerek başka bir kaza olmazdı. Altı ay sonra taraftarları onu yıllık Goodwood Revival yarışında tekrar yarışlarını izleyebilirlerdi.Şimdi, 88 yaşında, bu kalıcı göğüs enfeksiyonunun etkileri onu kamusal hayata el koydu. Ancak hiçbir şey, onu ulusların efsaneleri arasında bir yerden çıkaramaz.

Standart

Dan Gurney ölüm ilanı

Richard Williams15 Ocak 2018 15.59GMT pri

Son değiştirilme tarihi 15 Oca 2018 16.00GMT86 yaşında öldü Amerikan yarış sürücüsü Dan Gurney, en büyük Jim Clark’ın en korktuğu rakip olarak söylendi. Haziran 1967’de bir Pazar öğleden sonra Le Mans’a, AJ Foyt’un yanısıra kazandığı Ford GT40 Mk IV’ü paylaştığı kokpite, kokpitteki kariyerinin en dikkat çekici haftasının başlangıcı oldu. ünlü 24 saat yarış. Gurney galip gelen her zamanki şampanya şişesini uzattı, ama içmek yerine, zaferini alkışlamak için toplanan izleyicilere bir köpük sıvısı spreyini hedeflemeden önce salladı ve evrensel olarak kabul edilen kutlama tarzını başlattı.Gurneys sadece yeniliği sürmedi. 1968’de grand prix’de tam yüzlü bir kask kullanan ilk pilot oldu. Aerodinamik teorinin uygulanması, yarış arabalarının tasarımcıları arasında henüz emekleme aşamasındayken, sürüklenme açısından önemli bir ceza ödemeden mevcut downforce miktarını arttıran bir araba arka kanadı boyunca sabitlenmiş metal bir yükseltilmiş kenar oluşturdu. Gurney kanadı olarak bilinmesi için yeterince etkili oldu.Le Mans’taki başarısından yedi gün sonra, Gurney başlangıçta Anglo American Racers olarak anılan İngiliz merkezli ekibi tarafından Spa-Francorchamps devresindeki Belçika Grand Prix’sinde zafer kazandı ve böylece ilk Amerikalı Racers’ı devraldı. inşa ettiği bir otomobilin direksiyonunda bir dünya şampiyonası grand prix’ini kazanın. 1959 ve 1970 yılları arasında Ferrari’den başlayıp BRM, Porsche, Brabham ve McLaren’in çalışma ekiplerini içine alan 86 yarış boyunca Formula 1’de kazandığı dört glandın biriydi. 1960’da Stirling Moss, Birdcage Maserati’de 1000 km’lik Nrburgring kazandı.Evinde Indianapolis 500’ye birkaç kez girdi, 1968 ve 1969’da Eagle Ford’un direksiyonunda ikinci, 1970’de üçüncü oldu. 1962 ve 1972 yılları arasında beş yarış kazanarak Nascar serisinde modifiye üretim salonları için de başarılı oldu. All American Racers başlıklı ekibi, Indy 500’ü Bobby Unser’in (iki kez) ve Gordon Johncock’un (Sebring 12 Saatler) ve Daytona 24’ün (Daytona 24) de dahil olmak üzere, kendi gözetiminde birçok ırk ve şampiyonluk kazanmaya devam etti Saatler.Atlantik’in iki tarafındaki patlaklarına sadece kupalarla ödül verilmemiştir. Uzun boylu ve yakışıklı bir figür, o kadar övgüyle karşılandı ve 1964’te ABD’li dergisi Car and Driver, onu ABD’nin cumhurbaşkanlığı seçimlerinde aday göstermeye çalıştı ancak Lyndon B Johnson ve Barry Goldwater’a karşı meydan okumak için çok genç olduğunu keşfetti. adayların 35 ya da daha büyük olması gerekir). Fikir, müteakip seçim yıllarında düzenli olarak yeniden canlandı.Gurney, kendi babası FW Gurney’nin adını veren bir tür bilyalı rulo icat ettiği Büyükşehir Opera ile yıldız bas bir baritone şarkıcısı John Gurney’nin iki çocuğunun ilk portalı Jefferson’da doğdu. ve eski bir sanat öğrencisi olan Roma Sexton. Dan liseden mezun olduktan sonra aile güney California’daki Riverside’a taşındı ve Menlo üniversitesinde okudu. 19 yaşındayken Bonneville Salt Flats’ta yarıştığı bir otomobil kurdu, ancak Kore savaşında bir topçu teknisyeni olarak görev yaparken ABD ordusunda iki yıl geçirdiğinde motor sporlarında kariyer gelişimi kesildi.Dönüşünde, Torre Pines, San Diego’daki yarış galerisi için Maserati-engined Arciero Special’i Los Angeles Riverside Uluslararası Yarış Pisti’nin açılış toplantısı olan ilk Riverside Grand Prix’sinde ikinci sıraya sürmeden önce bir Triumph TR2’de yarışa kattı. Carroll Shelby’nin arkasında, ancak Masten Gregory, Walt Hansgen ve Phil Hill’in önünde. On yılın sonunda Shelby, Gregory, Hill ve Gurney, Formula 1 ve spor otomobillerinde yarıştıkları Avrupa’ya gideceklerdi.Luigi Chinetti, Ferraris İtalyan distribütörü ve iyi bir yetenek gözlemcisi olan Gurney, Enzo Ferraris otomobillerinden birini 1958’de Le Mans’da ilk kez çalıştırdı ve ertesi yıl grand prix takımında takım arkadaşı Tony Brooks’un ardından ikinci olarak yerini aldı. Almanya Grand Prix’sinde Berlin’deki yüksek hızlı AVUS pistinde gerçekleştirildi.Ekip yönetimi ile anlaşmazlıklar yaşadıktan sonra, ancak yeteneği halihazırda yaygın bir şekilde tanınmış bir şekilde BRM’ye 1960’da katıldı ancak altı emeklilik ve yedi grands prix’de bir on puan ve bir seyirci Zandvoort’ta öldürüldüğü bir kazada onu başka yerlere bakmak ve Porsche’lara katılmak zorunda kaldı. yeni Formula 1 ekibi. 1962’de Rouen’de iki sezonda tek bir zafer Porsches’ın geri çekilmesine ve Gurneys’in Jack Brabhams’a yeni takımına geçmesine neden oldu, burada üç yıl kaldı, 1964’de yine Rouen’de ve aynı yıl Meksika’da kazandı.Ardından, California’da tasarlanan ve İngiliz tasarımcı Aubrey Woods tarafından hazırlanan ve Weslake şirketi tarafından Doğu Sussex’te kurulan V12 motorunda F1 Eagle Weslake ile şasi ve magnezyum gövdesi iki sezon geldi. Kompleks motorun gelişimi sinir bozucu derecede kademeli ve 1967’de takımın ikinci sezonunda, Spa’daki zafer, Jackie Stewarts BRM ve Chris Amons Ferrari’nin önünde zafer kazandı ve Kanada’da üçüncü sırada yer alan Gurney, dokuz emekli olmak üzere sadece son buldu.Takip eden sezonun ortasında, 1969 sezonunda oturmadan önce McLaren’e geçti. Bruce McLaren, Goodwood’daki bir test kazasında öldürüldükten sonra 1970’de Gurney, daha sonra 39 yaşında üç yarış için takıma geri döndüler ve Clermont-Ferrand’da altıncı bitirerek ruhlarını artıracaklar. Ayrıca McLarens, Ontario’daki Mosport’taki dev CanAm spor otomobilinin tekerleğinde yer aldı ve yarış kazandı.Grand prix istatistiklerinde ilk sözüne hiç varılmadığı takdirde, özellikle de bir takım sahibi olarak ABD’li motor sporlarındaki kariyeri, Toyota Eagles’ın 17 yarış kazandığı IMSA GTP sınıfı da dahil olmak üzere birçok seriden büyük bir ayrımdandı. 1992-93 yıllarında arka arkaya her iki mevsimde sürücüleri ve yapımcı unvanlarını yakaladı. 2011’de oğlu Justin’e üst düzey yöneticilik görevini devretti. Nisan 2016’daki 85. doğum günü partisinde oğulları, 1967’de Riverside’da Rex Mays 300’ü kazanmak için Clark’ı dövdüğü Kartal ile titizlikle restore ederek onu hediye etti.1969’da evlendiği eski Porsche halkla ilişkiler sorumlusu olan ikinci eşi Evi Butz ile iki oğlu Justin ve Alex tarafından hayatta kaldı; Daniel Jr, John ve James ve ilk evliliğinden Arleo Bodie’ye bir kızı Lyndee olan üç oğlu tarafından; ve sekiz torun tarafından.Daniel Sexton Gurney, yarış sürücüsü, yarışan otomobil kurucusu ve takım sahibi, 13 Nisan 1931 doğdu; 14 Ocak 2018’de öldü

Standart

Adrian Newey’nin zihninde: F1 tasarım gurusu açılıyor

1970’lerin ortalarında Pink Floyd seven bir devlet öğrencisi olan Adrian Newey, yöneticilerinin platform tabanlı ayakkabılarını yasaklamak için akıllı bir yol buldular. İlgili kural, zemin ile ayakkabısının taban arasında bir kuruş geçebildiğiniz takdirde yasa dışı olduğunu belirtti. Newey, topuk ile taban arasında bir alüminyum şerit yapıştırarak tepki verdi, böylece ayakkabıların istenilen yüksekliğini korurken aralığı azaltıyordu. Red Bull grand prix ekibinin teknik şefi, şu anki şeyle olan bağlantımı tespit etmek için ödüller vermiyor; otobiyografisinde yazıyor.Newey şu anda, bir sporu kontrol etmek için geliştirilen en karmaşık kuralların etrafında yollar buluyor: Formula 1 teknik düzenlemeleri. Newey her yeniden yazıldığında, kuralları neyi amaçladığını görmezden gelerek, avantajlarından yararlanmalarına nasıl karar verebileceğine karar vermek ve onların ifadelerinin kendisinden kurtulmasına izin vereceklerine konsantre olmak için yoğunlaşıyor.Bu sonsuz bir süreçtir. Newey herkesten daha hızlı bir araba üretebilmesine olanak tanıyan kaçamak noktayı bulduktan sonra, kural koyucular onu durdurmak için yönetmelikleri yeniden yazar ve baştan başlamalıdır. Tüm F1 tasarımcıları bu işte bulunuyor ancak son 20 yıldır Williams, McLaren ve Red Bull ile 154 şeref prix ve 10 kurucu şampiyonluğunu kazanan Newey rakibinin herhangi birinden daha meydan okuyarak daha akıllı ve daha yaratıcı olmuştur .Sonunda onu Repton’den attıran tutum, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill, Jacques Villeneuve, Mika Hakkinen ve Sebastian Vettel’i sürücüler dünya şampiyonasına götürdü. Newey, olağanüstü karmaşık makinelerin eski moda bir çizim tahtasında duran taslağına yaklaşan, sonuçlarını dijital form haline çeviren iki asistanla ilerici bir kurşun kalem ile elle çizilmiş eskizler yapan bir vizyoner. Ve iş hiçbir zaman uzakta değil. Maldivler’de bir tatil plajında, ani bir beyin dalgası onu kağıt ve kurşun kalemle dolduruyor.”Nasıl Yapılır Yapılır” başlıklı kitabı bir atölye el kitabı gibi görünmek üzere tasarlandı. Onun uzmanlığı olan aerodinamik akış diyagramlarını içerir. Ancak kaç tane atölye el kitabında, boşanmış bir baba, çocuk ziyaretleri için yapabileceği düzenlemeler hakkında tavsiyeler veya yazarların ebeveynleri içtiğinde gerçekleşen fiziksel kavgaların bir açıklamasını içeriyor?Neweys’in dürüstlüğü, ırk sonrası mülakatlarda gizlenmiş, anarşik bir eğlencence ile dengelenir; bu da, on yıllar boyunca üzerinde çalıştığı insanların ve organizasyonların karakterinin esprili ve akerbik özelliklerini verir. F1’deki ilk işinde kısa ömürlü Fittipaldi ekibi ile sigara, kahve ve bej polyester diyetiyle uğraşan bir organizasyonla karşılaştı (1980’lerin başındaydı). Rüzgâr direncini azaltmak için her zaman olduğu gibi yaz ortasında bile bir trençkot giyen ve kanadın aynalarını düz tutarak yol arabasını sürdürecek şekilde tasarlamış olduğu büyük isim Fransız aerodinamikçi Max Sardou’yu hatırlıyor.Mansell’i arabadaki bir saldırı köpeği olarak hatırlıyor. Arabayı sürdüğünde, başvurunun zorbalığa maruz kaldığını biliyordun. Elinden geleni yaptığını biliyordun. Öte yandan Prost, yavaş yavaş, özellikle testlerde, yavaş yavaş bir şekilde kendilerini ya da arabayı gererek asla biriktirmeyen sürücülerden biriydi. Bu yüzden, günün sonunda sersemlik edeceksiniz: Ah, bu şeyler yavaş, sadece Alain kendisini gerçekten uzatmadığı zamanlardı. Newey’nin hangi yaklaşımı tercih ettiğinden şüphe yoktur.Son olaylar ışığında McLaren’de çalıştığımız Lewis Hamilton hakkındaki kararı ilginçtir. O muazzam dost bir adam, diye yazıyor. Doğru, son yıllarda biraz showbiz gitti, ancak durduracak ve sohbet, insanlara günün saati verecek birkaç sürücüden biri hes.Bu kitabı alanların birçoğu, 1994 sezonunun ilk haftalarında çıkan pasajlara doğrudan dönecek. Ayrton Senna’nın zorlu Williams FW16’yı ekip ile yaptığı üç yarış boyunca sürdüğü adamın yeni bilgi ya da görüşlerini arıyor olacaklar. Brezilyalı Imola’daki ölümcül kazanın ardından, Newey, İtalyan bir mahkeme tarafından istismar edilmeden önce adam öldürme suçundan yargılanıyordu.Melankolik hafta sonunu çevreleyen koşullar hakkında söyleyecek ilginç şeyler var, Senna’nın Michael Schumachers Benetton’un yasallığı konusunda şüpheleri olduğunu teyit ediyorum. Muhalefet, düz bir sopayla oynamadığını söylüyor. Fakat Newey, trajedinin başlangıcında, Sennas’a verdiği yanıtta otomobil direksiyon sütununa kaynaklı bir değişiklik yaparak, eklemlerinin şasinin iç kısmında ağrıyarak durmasını istemişti. Popüler bir teori, şaft doğaçlama kaynağın kırıldığında Brezilya’nın kontrolü kaybettiğini ya da aracın kopup sonra çatlayarak sürücüyü çaresiz bırakarak bıraktığını ileri sürdü.Newey olasılık üzerinde agonizes ama sonunda onu indirir. Dediğine göre, en suçluluk hissettiğim şey, aracın aerodinamik özelliklerini bozduğum gerçeğidir. Doğal istikrarsızlığı kazaya katkıda bulunan bir makine üretmişti. Imola’ya vardıklarında, sorunun ne olduğunu anladı, ancak önce rüzgar tünelinde ve daha sonra yeni parçalar üretirken daha fazla çalışma gerektiriyordu. Sonuçta hepimizin bu şansını yitirdiğini belirtti.Bu zorunlu olarak karanlık bir not, kulaklarını ilgisiz, kaygısız ve oldukça iç karartıcı davranışlarıyla son derece aptalca çalıyor ve sonunda onunla savaşmaya değil, en tepesine doğru yola düştüğünü düşünen bazı çirkin yargılarla okulu terk eden bir çocuğun hikayesinin ortasında duruyor. spor.Tarihteki en başarılı F1 tasarımcısı olan Newey, arabalarından birinin dünya şampiyonluğunu kazanmasından üç yıl geçti. Emin olabileceğimiz şey, kuralları inceleyen kışın tekrar tekrar inceleyerek, yıkıcı teknolojiye verdiği hediyeyi kuralları atlatmak için kullanabileceği hayati bir kaçamak aramak olacak olmasıdır.Bu tür bir başarı için ödenen bedeli gizlemek için hiç çaba göstermez. Marigold, eski eşlerinden birisi, onun bildiği en bencil kişi olduğumu söyledi. Sonuçta, hayatının dörtte birini bir rüzgar tüneline geçirdiğini ve pişman görünmediğini tahmin eden bir adam var.

Standart